ස්පන්දන පාලනය 2 අදියර සංවෘත ලූප් ස්ටෙපර් ඩ්‍රයිව් T60Plus
නිෂ්පාදන හැඳින්වීම
සම්බන්ධතාවය
විශේෂාංග
| බල සැපයුම | 18~48VDC |
| පාලන නිරවද්‍යතාවය | රු. 4000 ස්පන්දනය/රු. |
| ස්පන්දන ප්‍රකාරය | දිශාව සහ ස්පන්දනය, CW/CCW ද්විත්ව ස්පන්දනය, A/B චතුර්ථ ස්පන්දනය |
| වත්මන් පාලනය | සර්වෝ දෛශික පාලන ඇල්ගොරිතමය |
| උප බෙදීම් සැකසුම | DIP ස්විච සැකසුම, විකල්ප 15 (හෝ නිදොස් කිරීමේ මෘදුකාංග සැකසුම) |
| වේග පරාසය | සාම්ප්‍රදායික 1200~1500rpm, 4000rpm දක්වා |
| අනුනාද මර්දනය | මධ්‍ය-සංඛ්‍යාත කම්පනය මැඩපැවැත්වීම සඳහා අනුනාද ලක්ෂ්‍යය ස්වයංක්‍රීයව ගණනය කිරීම |
| PID පරාමිති ගැලපීම | මෝටර් PID ලක්ෂණ සකස් කිරීම සඳහා මෘදුකාංග නිදොස්කරණය කිරීම |
| ස්පන්දන පෙරහන | 2MHz ඩිජිටල් සංඥා පෙරහන |
| අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රතිදානය | අධි ධාරා, අධි වෝල්ටීයතාව, ස්ථාන දෝෂ ආදිය සඳහා අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රතිදානය. |
ස්පන්දන ප්‍රකාරය
සම්මත T ශ්‍රේණියේ ධාවකයේ සංඥා අතුරුමුහුණත ස්පන්දන හැඩැති වන අතර, T60PLUS V3.0 හට ස්පන්දන විධාන සංඥා වර්ග තුනක් ලබා ගත හැක.
| ස්පන්දනය සහ දිශාව (PUL + DIR) |
|
| ද්විත්ව ස්පන්දනය (CW +CCW) |
|
| විකලාංග ස්පන්දනය (A/ B විකලාංග ස්පන්දනය) |  |
ක්ෂුද්‍ර-පියවර සැකසුම
| ස්පන්දනය/ප්‍රතිවර්තනය | SW1 ශ්‍රේණිය | SW2 බ්‍රසීලය | SW3 යනු කුමක්ද? | SW4 ශ්‍රේණිය | සටහන් |
| 3600 ට වැඩි | on | on | on | on | DIP ස්විචය "3600" තත්ත්වයට හරවා ඇති අතර පරීක්ෂණ මෘදුකාංගයට අනෙකුත් උප කොටස් නිදහසේ වෙනස් කළ හැක. |
| 800 යි | අක්‍රියයි | on | on | on | |
| 1600 යි | on | අක්‍රියයි | on | on | |
| 3200 කි | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | on | on | |
| 6400 කි | on | on | අක්‍රියයි | on | |
| 12800 ආර්. | අක්‍රියයි | on | අක්‍රියයි | on | |
| 25600 ආර්. | on | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | on | |
| 7200 කි | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | on | |
| 1000 යි | on | on | on | අක්‍රියයි | |
| 2000 වසර | අක්‍රියයි | on | on | අක්‍රියයි | |
| 4000 ක් | on | අක්‍රියයි | on | අක්‍රියයි | |
| 5000 ක් | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | on | අක්‍රියයි | |
| 8000 ක් | on | on | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | |
| 10000 ක් | අක්‍රියයි | on | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | |
| 20000 යි | on | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | |
| 40000 ක් | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි | අක්‍රියයි |
ක්ෂුද්‍ර-පියවර සැකසුම
ඩ්‍රයිව් පර්යන්ත පිච්චිලාද?
1. පර්යන්ත අතර කෙටි පරිපථයක් තිබේ නම්, මෝටර් වංගු කිරීම කෙටි පරිපථයක් දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
2. පර්යන්ත අතර අභ්‍යන්තර ප්‍රතිරෝධය ඉතා විශාල නම්, කරුණාකර පරීක්ෂා කරන්න.
3. වයර් අතර සම්බන්ධතාවයට අධික පෑස්සුම් එකතු කර පෑස්සුම් බෝලයක් සෑදෙන්නේ නම්.
සංවෘත ලූප් ස්ටෙපර් ඩ්‍රයිව් එකේ අනතුරු ඇඟවීමක් තියෙනවද?
1. එන්කෝඩර් රැහැන් ඇදීම සඳහා සම්බන්ධතා දෝෂයක් ඇත්නම්, කරුණාකර නිවැරදි එන්කෝඩර් දිගු කේබලය භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න, නැතහොත් වෙනත් හේතූන් මත ඔබට දිගු කේබලයක් භාවිතා කළ නොහැකි නම් Rtelligent අමතන්න.
2. සංඥා ප්‍රතිදානය වැනි සංකේතකයට හානි සිදුවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
-
Rtelligent T60PLUS V3.0 පරිශීලක අත්පොත
